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新型隧道逃生管道工程案例

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新型隧道逃生管道工程案例
 
 
        有湖南高速公路地質博物館之稱的張花高速公路地形復雜,地勢起伏大,溶洞、裂隙強烈發育,全程橋隧比例達40%,給隧道的建設施工帶來了諸多不安全的因素。為保障施工工人的安全,張花高速在施工全線隧道鋪設了直徑0.8米,壁厚1厘米的逃生逃生管道,并要求管道隨著隧道挖方同步向前推進,一旦發生事故,隧道內的施工人員則可以從一旁的逃生管道中爬出。
 


 
 
        在7月8日的“平安杯”勞動競賽現場會上,通過實戰演練的方式,展現了隧道逃生以及搶逃工作的全部流程。“事故”發生標段接到隧道塌方的消息之后,施工方立刻派遣技術組進入搶險現場,查明現場塌方的里程、具體位置、塌方的范圍以及有沒有二次坍塌的危險等現場情況,并對周邊未塌部分的初期支護進行周邊收斂和洞頂下沉監控量測,依據未塌部分的支護類型、圍巖級別與監控量測數據對照來確定安全與否,為后續搶險人曾入做好技術支持和搶險準備。
 
       隨后,搶險組用裝載機進行道路上的散渣清理,以保障搶險的道路通暢,其余搶險人員用工具對被埋的逃生管道口進行清理,通過敲擊風管,與被困人員取得聯系,為被困人員從管道安全撤離創造條件。而醫護人員則在一旁隨始備對從安全通道逃生人曾行健康檢查,對傷賊急施逃。
 
 
      隧道逃生管道具有優異的綜合性能:
        1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
 
        2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為安全可靠的保障。
 
        3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。

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