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胡麻嶺隧道—“世界難題”

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胡麻嶺隧道—“世界難題”
        說起建設難度,胡麻嶺隧道用“震驚世界”一點都不夸張,在修建隧道時,因地質特殊,施工困難,特意請來了德國的專工程師和專家,由他們親自帶著設備和施工團隊進行施工,但幾次的試驗都沒能取得成功,最后德國專家集體撤離了,離開時其中一位專家還稱“人類不可能在這種地質中打隧道”。
 
        與其他的巖石隧道不同,胡麻嶺隧道位于黃土高原之上,隧道全長13.61公里,穿越一座水庫和一條河流,有3.25公里穿越第三系飽和富水粉細砂地層,形成眾多大小不等的水囊,受施工擾動的影響,圍巖液化十分嚴重,突水涌砂等安全隱患突顯,施工進度深受影響,該項目剩余的3.5公里被列為“中國罕見、世界難題”。所以,這樣的地質條件令胡麻嶺隧道的施工成為了“世界難題”。
 
        隧道建設歷時8年,很多時候一天只能掘進1米,甚至常常發生滲水、涌砂等情況,在施工過程中,隧道先后發生了4次大突涌,清理出砂漿15萬立方米。胡麻嶺隧道最后的173米,像“在豆腐腦里打洞”,如果不想辦法攻破胡麻嶺,蘭渝鐵路已經修建貫通的226座隧道,396架橋梁都將功虧一簣,毀于一旦。
 
        就是這樣一個世界性難題,卻被中國的鐵路建設者,用中國人的智慧攻克了。最終采用“雙側壁九步開挖法”、“CRD六步開挖法施工”、“真空降水”、“雙液回退劈裂注漿”等新型技術工藝,精心應用“臺階負壓輕型井點真空降水、超前水平真空降水、洞內重力式深井真空降水、地表重力式深井真空降水”等綜合降水技術,有效解決了突水涌砂泛濫的難題,并配以“重降水,適注漿,短進尺,快掘進,強支護,早成環,勤量測”措施,特殊地段進尺30厘米就支護一次,使施工安全得到有效保障。

        隧道逃生管道所用管材采用φ800mm管道,管節長度根據現場情況來定可選用3m、6m、12m長度管節,壁厚30mm,管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的金屬帶孔抱箍連接或者采用螺栓臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。
                                                                                         
        洛陽正舉新材料科技有限公司作為高分子量聚乙烯隧道逃生管道生產廠家,專業生產φ800mm、φ860mm、 φ1066mm等多規格逃生管道。每批次都經過獨立第三方機構檢測檢驗,出廠即合格。產品長期供應中鐵、中交、中建等央企項目,良好的質量和優質的服務得到了客戶的一致好評。
 

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