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霧嶺頭隧道左線順利出洞

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霧嶺頭隧道左線順利出洞

           蕪黃高速公路是安徽省“四縱八橫”高速公路規劃網中的“縱二”中重要組成部分。霧嶺頭隧道作為全線控制性工程,是安徽省第二長公路隧道,也是蕪黃高速公路全線最長隧道。全長5706m(5標段承建2740m),位于涇縣涇川鎮老屋村,整體自北向南穿越山體。

 
            霧嶺頭隧道為分離式特長隧道,左線洞口段為全風化泥質粉砂巖,巖體破碎,多為碎裂狀結構,其中99%為Ⅳ、Ⅴ級圍巖,節理裂隙發育,裂隙間以泥沙質充填為主,自穩能力極差,且存在裂隙水,隧道共穿越了9條斷裂帶,地質變化頻繁,巖體遇水軟化后無自穩性,極易發生塌方、冒頂現象、突水突泥等安全風險。出口端洞口位于S322省道邊,車流量極大,洞口段埋深淺,自然條件差,存在危巖落石風險,施工難度大。
 
            建設者們針對隧道施工中不同圍巖段的光面爆破、不良地質處理方案、加快二次襯砌等關鍵工序召開專題研討會,不斷優化施工方案,提高技術管理水平和施工效率;特別是對關鍵工序重點監控,嚴格執行報檢程序,以“工法與班組相配套、班組與考核相配套”的原則,嚴格控制隧道施工臺階長度和高度,實現上、下臺階同步開挖、同步推進。
 
      為了霧嶺頭隧道左線能按時安全順利出洞,采用三臺階環形開挖預留核心土法,挖機破碎錘及人工配合開挖出洞,短進尺、嚴注漿,既保證了順利安全出洞,也確保了S322省道的暢通。
        隧道出洞洞口工程按照“零開挖”出洞理念,遵循“早進洞,晚出洞”施工原則,避免對山體的大刷大挖,隧道洞頂周圍植被禁止砍伐破壞,維護原有的生態地貌,出洞洞口力求與自然環境、人文景觀相協調。由于受洞口緊鄰S322省道及場地條件限制影響,出洞前項目部組織相關方多次對隧道出洞方案進行論證,采取從洞內開挖出洞方案,達到了零開挖、零埋深、零覆蓋出洞的預期效果。此外,項目部還建設了封閉式碎石加工廠,優化采用干法加工砂石料工藝,全線對水資源進行動態監測,從源頭、創新工藝工法等方式,實現污水零排放,有效避免污染水源。
 
    霧嶺頭隧道左線出口端順利貫通出洞后,將緩解隧道洞內通風條件,極大地改善洞內作業環境,為進一步提高施工效率創造了條件,并且為蕪黃高速實現全線通車目標打下了堅實的基礎。

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