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揚州運河隧道工程建設快速推進,正舉逃生管道

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揚州運河隧道工程建設快速推進,正舉逃生管道特色
  
        日前,經過施工人員的全力奮戰,揚州運河快速路隧道工程建設快速推進,運河西路隧道開挖貫通,兩側底板澆筑雛形顯現,而文昌中路隧道道路基礎全部澆筑完成,實現主體結構貫通,主體成形。運河西路隧道開挖貫通,兩側底板澆筑雛形顯現,11月18日,在運河南北路與運河西路交叉口隧道施工現場采訪時看到,這里是一派熱火朝天的施工場景。施工人員正忙著扎制鋼筋,準備澆筑隧道底板和隧道側墻。而在靠近運河東西路的區域,施工機械正忙著在地下開挖平整隧道底部,在隧道上方,吊車正在將一些建筑材料吊入隧道內。這里的打樁機械已經不見,整個樁基施工已經完成。而在運河西路北段,北側部分底板已經澆筑完成,雛形顯現,從北側向南延伸向地下。而在隧道南側,隧道的冠梁已經澆筑完成,挖掘機正伸展巨臂,進行地下通道的推平作業,現場忙碌而有序。經過施工人員的奮戰,整個隧道開挖已經貫通,從隧道南側可以看到北側的施工場景。
 
       據施工人員介紹,運河西路隧道全長561米,其中暗埋段201米。目前已經進入底板和側墻澆筑階段。施工人員正在加班加點奮戰,力爭在明年“4.18”前基本成形。文昌中路隧道道路基礎澆筑完成,主體成形,在運河西路隧道北側還有一個隧道:那就是文昌中路隧道。文昌中路下部的隧道,不僅南北兩側隧道主體結構成功貫通,道路基礎也已經澆筑完成,主體成型,施工人員在南北兩側的隧道中輕松穿行,不停忙碌。據介紹,文昌中路隧道北起二里橋路南側,南至曲江泵站附近,隧道全長470米,暗埋段83米。經過前段時間的努力,目前文昌中路隧道工程主體已完成60%,后續將進入側墻和頂板施工階段。項目建成后,將打通揚州東側南北主通道,縱向串聯揚州主城核心區和南部港區,對推進揚州城市發展、完善城市快速路網、緩解老城交通擁堵以及提升城市形象有著十分重要的作用。
逃生管道有以下幾大特色;
重量輕便:φ800*30mm隧道逃生管道,逃生管道的重量僅為69kg/米,運輸和安裝都十分方便,而且同等口徑鋼管的 重量則是200kg,十分笨重。
三大連接方式:鏈條連接,卡扣連接以及抱箍鏈接,目前使用較為的廣泛,使用效果較好的連接方式是抱箍鏈接。
外觀為橘黃色:這種顏色的隧道逃生管道十分亮眼,放在隧道里面具有很強的警示作用。
材質為超高分子量聚乙烯:原材料由上?;ぱ芯吭禾峁?,隧道逃生管道,逃生管道平均分子量在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa;泊松比ν1=0.42。
驚人的抗沖擊性能:隧道逃生管道,逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強,它的反復沖擊厚表面硬度更高,能夠抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更安全,更靠譜。
常用的尺寸規格:隧道逃生管道,逃生管道常用規格為DN800*30mm,管道外徑為800mm,壁厚30mm,常用長度有   3米   6米。
 
       洛陽正舉新材料科技有限公司專業生產生產耐磨超高分子量聚乙烯逃生管,我們的生產原料純正,生產設備先進,質量穩定,產品質量深受用戶一致好評!

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